•la cité du Zagoté•
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Maire de la Commune d'Issia
Une administration structurée pour répondre efficacement à tous vos besoins quotidiens.
Gestion complète des actes administratifs essentiels de la vie : Déclarations de naissances, célébrations de mariages et enregistrements de décès.
Délivrance des permis de construire, aménagement du territoire communal, plans de voiries et gestion foncière sécurisée.
Soutien aux familles vulnérables, aux personnes âgées et initiatives d'entraide communautaire pour l'égalité des chances.
Collecte des déchets ménagers, campagnes de salubrité publique urbaine et préservation des espaces verts de la commune.
Suivi des infrastructures scolaires primaires, allocations d'aides à l'étude et distribution de kits d'excellence.
Organisation des espaces de vente, attribution des places de marché et dynamisation de l'économie locale commerciale.
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La Nouvelle Radio Communale d'Issia sort de terre.
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Étape 4: Démarrage d'un bâtiment de 3 salles de classe + bureau + toilettes à Kiprégogoua.
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#DES_INFRASTRUCTURES_ET_DU_BIEN_ÊTRE À bord du #TGV_Lyria entre Paris et Genève ce dimanche-là, je me suis pris à rêver de la même sensation entre Abidjan et Ferké, dans quelques années. Faut-il encore répéter que le développement, c'est aussi et surtout l'infrastructure? Relier la France et la Suisse en seulement 3 heures, sans être obligé de passer par les tracasseries aéroportuaires. Ce sont ainsi des milliers de personnes qui font la navette quotidiennement entre Paris, Genève et Lausanne. Parmi elles, des chefs d'entreprise, des petits opérateurs économiques, des ouvriers (et moi ce dimanche), dont la quête de la pitance quotidienne est rendue facile par cette seule infrastructure. Sur le coup, je n'ai pu m'empêcher de penser au narratif péjoratif d'une certaine classe politique quand on parle d'infrastructures dans notre pays. Et ce sont toujours les mêmes. Ils n'ont que faire des réalisations. Ils auraient préféré la soupe populaire. Leur mur des lamentations ces trois dernières semaines: le 6ème pont d'Abidjan. De quoi s'agit-il? Dans le cadre de la poursuite du grand projet de facilitation de la Mobilité du Grand Abidjan, le gouvernement a annoncé la construction très prochaine d'un pont reliant Abata, Koumassi et Port-Bouët, pour un coût de 300 milliards de francs CFA. Le 6ème du genre. Il n'en fallait pas plus pour faire bondir nos éternels négateurs. Nos « experts du 8e jour » ruent sur leurs calculatrices. Ils divisent le coût global du projet par le nombre de pauvres que compte le pays. Au final, le projet est jugé inutile à leurs yeux. On se rappelle le cas du pont HKB. L'un d'entre eux et pas n'importe lequel disait : « Si on fait un pont entre Cocody et Marcory avec un péage, je connais les Abidjanais. Ils vont laisser ce pont et venir recréer l'embouteillage sur les anciens ponts». Aujourd'hui c'est plutôt sur ce pont, À PÉAGE, que les Abidjanais créent l'embouteillage pour gagner du temps et économiser du carburant. Ces appréciations décalées de la réalité étant devenues une constante, le 6e pont n'y a pas échappé. Ils ont sacrifié à la tradition et tout y passe depuis quelques semaines: « Les Ivoiriens ont faim et ne mangent pas des ponts... »« Cet argent aurait mieux servi à construire des logements pour tous ces Ivoiriens qui dorment dehors... »« Pourquoi pas des usines en lieu et place pour donner de l'emploi aux jeunes... »« Pourquoi parler de la construction d'un pont pendant que le pays fait face à l'orpaillage illégal... », et patati et patata. Des critiques les plus saugrenues aux plus loufoques, il y celle d'Habiba Touré : « Nous n'allons pas nier ce qui se fait. Mais est-ce que ces investissements améliorent la vie de TOUS les Ivoiriens ? » disait-elle en substance. La critique est autorisée. La contradiction également. Et toutes les deux ont besoin d'être étayées par des fais. Surtout quand il s'agit de faits vérifiables. Alors afin de faciliter la réflexion face à cette déclaration de mauvaise foi, je me fais le plaisir de vous emmener faire un petit tour d'horizon des investissements du pouvoir d'Alassane Ouattara de 2011 à 2025, rubrique après rubrique. #SANTÉ ▪︎4 nouveaux CHR construits, portant leur nombre de 17 à 21.31 nouveaux Hôpitaux Généraux, passant de 78 à 109. ▪︎1 139 CSPC (Centres de Santé de Premier Contact) construits en 15 ans. ▪︎15 nouveaux centres d'hémodialyse, passant de 3 à 18. ▪︎ 206 nouveaux générateurs de dialyse, passant de 35 à 241. ▪︎ 21 scanners publics installés, contre un seul auparavant. ▪︎ 11 IRM publiques, passant de 0 à 11. #NB : Désormais, il n'est plus nécessaire de se rendre au Royaume Chérifien du Maroc pour se faire poser une prothèse dentaire. #ÉDUCATION ▪︎ 40 000 classes de primaire construites. ▪︎ 608 lycées et collèges bâtis. Ces nouvelles classes ont constitué des poches d'embauche et ont favorisé le recrutement de 21 309 enseignants du primaire et 95 666 professeurs du secondaire. Tous des jeunes Ivoiriens. ▪︎ 4 nouvelles universités, en plus de deux autres en projet à Odienné et Adiaké. #NB : À l'époque du parti d'Habiba, le président n'avait pas pu prendre le décret instituant l'école obligatoire, « de peur qu'un parent d'élève ne le poursuive en justice pour manque d'infrastructures d'accueil ». #ÉNERGIE ☆3 nouveaux barrageshydroélectriques: ▪︎ Soubré275 MW ▪︎ Gribo-Popoli: 112,9 MW ▪︎ Singrobo-Ahouaty: 44 MW Résultat: Une électrification tous azimuts du territoire national avec: - 5 839 nouvelles localités connectées au réseau et sorties de l'obscurité (passant de 2 851 à 8 690 localités). - 3 476 419 nouveaux foyers branchés. - Le pays affiche désormais un taux de couverture de 95,67% du territoire, contre seulement 33 % en 2011. -Un vaste projet d'électrification cible à présent 400 campements et sites habités supplémentaires. #NB : C'est sous la gouvernance du parti d'Habiba que la Côte d'Ivoire a découvert le mot « délestage » entre 2008 et 2009. #INFRASTRUCTURES_ROUTIÈRES On l'appelle « Madou goudron » ou « Madou ponts », à juste titre. ▪︎ Plusieurs milliers de kilomètres d'anciennes routes ont été réhabilitées. ▪︎ Plusieurs autres milliers de kilomètres de nouvelles voies ont été bitumées (ex: l'axe Bouaflé-Sinfra) ▪︎ Des voies urbaines ont été bitumées dans toutes les villes traversées par des travaux de bitumage. ▪︎ Le prolongement de l'autoroute de Yamoussoukro jusqu'à Bouaké. ▪︎ Plus de 200 ponts et échangeurs construits sur l'ensemble du territoire national. #NB : Sous le régime du parti d'Habiba, le Président "himself" se déplaçait par hélicoptère, pour aller informer les populations que leurs routes n'avaient pas de chance et qu'elles mêmes populations n'avaient pas de chance sous prétexte que « le goudron coûtait cher ». #AMÉLIORATIONS_SALARIALES ▪︎ Déblocage des salaires en 2019, accompagné du rappel des arriérés d'avancement accumulés de 1988 à 2019. ▪︎ Deux augmentations successives du SMIG. (À ceux qui objectent que certains chefs d'entreprise ne le respectent pas dans les faits, rappelons qu'il s'agit d'une violation délibérée du droit du travail). ▪︎ Revalorisation des primes de transport pour l'ensemble des fonctionnaires. ▪︎ Revalorisation des primes de logement, désormais étendue à tous les fonctionnaires, y compris les Forces de Défense et de Sécurité (FDS). ▪︎ Revalorisation des pensions de retraite avec effet rétroactif. Les anciens pensionnés partis à la retraite avant la mesure ont également été pris en compte et perçoivent aujourd'hui un montant supérieur à leurs cotisations initiales. ▪︎ Octroi d'un 13e mois d'appui, baptisé « Prime ADO » par les fonctionnaires. Équivalent aux 2/3 du salaire net, il est versé dès la première semaine du mois de janvier. #NB : Le parti d'Habiba proposait quant à lui de réduire le nombre de fonctionnaires, arguant que l'État « ne possédait pas un arbre dont les feuilles s'appelleraient argent ». Bref... Mais tout ça, ils n'en ont que faire ! À les entendre on devrait tout arrêter et d’abord rendre chaque Ivoirien riche, loger chacun, déposer mensuellement des sacs de riz à chaque foyer, avant de penser aux infrastructures. Comparaison n’est certes pas raison mais l’Europe, l’Amérique, l’Asie et l’Orient attirent précisément par leurs infrastructures. Pourtant, ces continents n’ont pas attendu d’avoir éradiqué les inégalités sociales avant d’investir dans ces infrastructures macroéconomiques. Des Européens sont sans-abri et font la manche à Paris, Londres, Berlin ou Milan. Les États-Unis n’ont pas rendu tous les Américains millionnaires en dollars avant de construire les Twin Towers et le porte-avions Uss Gerald Ford. Il existe bel et bien des pauvres au pied du Burj Khalifa, aux Émirats arabes unis. Seule la mauvaise foi peut amener quelqu’un à questionner l’impact positif des investissements du Président Alassane Ouattara et du RHDP. L’eau, l’électricité, la santé au plus proche des populations, des routes praticables en toutes saisons et des ponts jetés par dessus les vides qui séparent les peuples frères, ne peuvent qu’améliorer leur quotidien. Le questionner c'est faire preuve de mauvaise foi. La Côte d’Ivoire ne saurait différer son développement infrastructurel au profit d’une vaine prétention : celle du « zéro pauvre et zéro affamé ». Manifestement, le #RHDP ne facilite pas la critique à son opposition. Complètement en manque d’arguments, on tente maintenant de convaincre le peuple que ce qui fait son bonheur est en même temps mauvais pour son pays. En perte de vitesse partout sur l’ensemble du territoire, l'opposition Ivoirienne est aujourd'hui réduite à vivre de faits divers et de polémiques inutiles. Pas étonnant que le plus petit fait banal de société devienne pour eux un sujet politique. Pendant ce temps, Alassane Ouattara, lui, reste fidèle à ́ui même, focus sur son objectif qui tient en trois mots: Servir Le Peuple.
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